美六代舰载机将亮相，中美航空竞赛：技术战与威慑博弈

3月25日，据路透社报道，美国国防部内部知情人士透露，美国海军预计在本周内将揭晓第六代F/A-XX舰载机的承包商，同时其基础设计方案也将同期公之于众。这标志着美国继第二款、全球第四款六代机之后，其亮相，亦预示着中美两国在六代机领域的竞争已进入激化阶段。究竟谁优谁劣，未来数年的较量将给出答案。

美国海军第六代舰载机将亮相。

尽管六代机的竞争才刚刚拉开帷幕，但已足以证明中美航空工业的实力在全球范围内遥遥领先——昔日五代机时代，尚有几国能够追随，而如今面对六代机，大多数国家实难望其项背。在这种形势下，多数国家选择了袖手旁观，而少数国家如英、意、日，则试图联手研制六代机，其PPT展示颇具吸引力。对于中美两国而言，除了全力以赴，别无他途。问题在于，美国空军在F-22A项目上曾犯下严重失误，而我国航空工业则迅速推出了歼-20，导致F-35A在对抗歼-20A时，单机劣势明显。随着我国空军积极推出歼-20S，在五代机时代，我国国内实际上并未承受太大压力。

歼-20优势明显。

美国空军选定波音公司作为F-47项目的承包商，其背后的政治干预痕迹过于明显，这实际上减轻了歼-36项目的竞争压力。波音公司近年来问题频发，其改善F-47项目的可能性微乎其微。

F/A-XX项目则呈现出截然不同的局面。这款六代舰载机项目原本也是由美国军火业的三大巨头参与竞标，但洛克希德·马丁公司早早退出，目前只剩下波音和诺思罗普·格鲁曼公司竞争。根据美军内部的潜规则，这份订单不太可能再次落入波音手中（其装备规模本身也无法与F-47相提并论），因此，诺思罗普·格鲁曼公司承接此项目的可能性几乎可以确定。相较于在战斗机研发领域经验不足的波音，诺思罗普在军用航空领域堪称佼佼者，其先有B-2A的震撼问世，后有B-21项目为美国保住了最后的尊严。

▲去年12月，B-21无疑是美国航空工业的一抹亮色，成为了当之无愧的救星。

尤为关键的是，尽管美国海军也不得不为F-35C项目所累，但两国在其他技术领域的显著差异，导致我国舰载机的发展步伐相较于陆基型号显得更为迟缓。四代半歼-15T直至2024年才正式面世，而与此同时，歼-20A已在我国五湖四海间广泛部署。2021年首飞的歼-35，目前尚处于小批量生产阶段，我国北方地区在五代机技术尚未完全成熟之际，便直接开启了六代机的研发之路，同时还要兼顾舰载机的研发任务。得益于中航工业内部的交流机制，北方地区在一定程度上能够获得南方的支持，但类似于“同时研发歼-20与歼-10C”的模式，依旧给研发团队带来了巨大的挑战。

▲歼-35试飞尚未结束。

简言之，在即将上演的中美战斗机世纪对决中，我国国产陆基五代半战机占据明显优势，F-35的翻盘可能性微乎其微。六代机歼-36更是占据了先机，尽管对手波音表现不佳，但至少也是势均力敌的局面。

反观舰载五代机歼-35，其发展进度仍落后于F-35C，而五代半战机的未来尚不明朗，六代机在领先优势上并不显著（美军F/A-XX项目已进行了数年），再加上诺思罗普·格鲁曼这一强劲对手，其局面与陆基战斗机形成鲜明对比。唯一的慰藉是，过去我们期待着歼-15T与歼-35并肩作战，而如今，10年后我们有望在福建舰上目睹歼-35与六代机并肩飞翔，那场景将犹如当年歼-10C与歼-20共舞的壮观景象。

▲世纪大战机遇与挑战并存

基于保守的规划，即便国产的舰载六代机遭遇挫折，我们还有歼-36作为后盾，不至于陷入全面败退的境地。基于歼-36的技术发展舰载机，仍有可能扭转局势。对于沈飞来说，当前无疑是千载难逢的机遇。去年年底南北两地同时取得重大进展的壮丽景象，标志着自2008年北方遭受重创以来，经过近20年的不懈努力，终于与同门再次站在了同一起跑线上。但能否真正稳固这一地位，最终还是取决于六代机的发展道路。